据贝壳财经，7月12日，针对于宝马中国将退出价格战的传闻，宝马中国方面表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。日前，有博主在社交媒体平台表示，因价格战导致门店亏损严重，宝马将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。今年5月底，宝马给所有经销商门店发函称，鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击，决定给宝马4S店开出多项大幅度补贴减免政策，减免政策包括新车销售、客户支持与服务、宝马金融、经销商发展以及二手车业务的多个领域，意在帮助经销商应对短期困难，缓解业务压力。

据财经网消息，据车Fans创始人孙少军称，因价格战导致门店亏损严重，宝马将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。今年初，永达汽车在年报里提到其代理经销的保时捷、宝马主动调减销售计划。

上半年，包括宝马在内的豪华品牌积极参与打折，尤其是电动车。宝马目前折价最高的车型之一宝马i3，裸车价已相较35.39万元的指导价砍半，上险后的落地价已从去年的25万左右降到20万元以内。宝马5系燃油车的起售价降至约31万元，相当于七折优惠。

去年宝马降价的策略保住份额。全年折扣率为17.66%，高于行业平均水平。去年宝马在华交付82.5万辆，同比增长4%，放缓的增长率已显示出守住份额的艰难。而以价换量的代价早已显现，宝马去年净利润同比下滑超三成，汽车业务的息税前利润率为9.8%，低于市场预期。

降价没有换销量显著增长。宝马中国上半年累计卖出37.6万辆车，同比下滑4%。同期宝马全球销量同比增长。同样大幅降价的奔驰，上半年在华销量同比下滑近6%。奔驰E级、奔驰C级的起售价均较指导价低约10万元。

据证券时报报道，目前宝马、奔驰多款燃油车线下起售价均大幅跌破官方指导价。在线下4S店，宝马5系起售价降至31.24万元，较官方指导价降低12.75万元，奔驰E级起售价降至36.9万元，较指导价降低近8万元，奔驰C级起售价22.5万元起，较官方指导价降低约11万元……

有4S店工作人员向记者表示，从年初到年中，“BBA”汽车降价幅度越来越大，5月以来降价态势有所缓和，目前正处在价格低点。

国外豪华车及超豪华车品牌在中国市场普遍出现销量下滑。微博认证为“中国汽车流通协会专家委员会成员”的“桑之未V”曾发布一份豪华车在华销量数据：5月份宝马销量为6.03万辆，同比下滑4.98%；奔驰销量为5.96万辆，同比下滑6.75%；奥迪销量为4.99万辆，同比下滑17.12%。

与之对应的，是中国自主品牌汽车不断向高端市场突破。2024年6月，问界M9交付量达17241辆，上市以来累计大定超过10万辆，在50万元以上车型中成为“销量冠军”。定价百万元以上的仰望U8同样表现出色，截至6月底，仰望U8累计销售7501辆，6月单月销量超400辆，在百万级豪车中销量排名前列。

在网上的评论中，有不少网友认为宝马选择推出价格战，是因为在国内市场“卷不动了”，选择“躺平”，是无奈之举，也是理性的回归。

有网友认为，宝马是在“保利润”。

也有网友认为，宝马退出价格战是以退为进。宝马接下来应该会沉淀自己，通过提高产品力、增强服务、加强创新来应对电动汽车的步步紧逼。